Cómo detener una fuga lenta en un neumático de ATV

February 14

Vehículos todo terreno utilizan presiones relativamente bajas de neumáticos para mayor tracción. De vez en cuando, incluso a esta baja presión, neumáticos de ATV desarrollarán fugas lentas. Un neumático de ATV se escapa lentamente puede perder una o dos libras de aire durante un período de semanas. Usted puede reparar estas fugas lentas, ya sea como un do-it-yourself proyecto o tomando el neumático a una instalación de neumáticos todo terreno o reparación. El primer paso para el hágalo usted mismo, a menudo el paso más difícil, es encontrar la ubicación exacta de la fuga.

Instrucciones

1 Examinar la banda de rodadura y los flancos para cualquier indicación de punción, agrietamiento o pisar la separación. Puede asignar un pinchazo a la banda de rodadura; pero normalmente se debe reemplazar los neumáticos con paredes laterales perforadas o dañadas. Si no hay daños visibles en las bandas o costados, proceder al siguiente paso.

2 Desenroscar la tapa del vástago de la válvula y determinar si el vástago de la válvula tiene una fuga. Rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa sobre el vástago de la válvula. Si ve burbujas, el vástago de válvula tiene una fuga. Si no ve burbujas, vaya al Paso 4.

3 Utilice el extremo en punta de una herramienta de vástago de la válvula para que la presión del neumático. A continuación, introduzca el extremo llave de la herramienta de vástago de la válvula en el vástago de la válvula, y apretar el vástago si está flojo. Si la madre no aparece suelta, quitar el tallo y sustituirla por una nueva. válvula de reemplazo tallos están disponibles en la mayoría de piezas de automóviles y tiendas de neumáticos, y la mayoría de tiendas de neumáticos va a reemplazar el vástago por un cargo nominal.

4 Extender una capa de agua jabonosa alrededor de las dos perlas de interior y exterior. El cordón es el sellador aplicado entre la llanta y el neumático cuando se monta el neumático. Si ve burbujas en el talón, que haya identificado la fuga. De vez en cuando esta filtración es causada por un pequeño grano de arena o tierra después de haber trabajado su camino en el talón. Cepillar la zona vigorosamente con un cepillo de cerdas duras y permitir que el neumático que repose durante unos minutos. Probar de nuevo con agua y jabón. Si el cepillo elimina la arena o tierra desde el talón, el neumático puede sellar en sí después de retirar la partícula. Desinflar y volver a inflar el neumático puede ayudar en este nuevo cierre.

Consejos y advertencias

  • Si el cepillado no soluciona el cordón de fugas, es posible que tenga un borde doblado o neumático dañado. reparaciones llanta del neumático se realizan mejor por un neumático o ATV mecánico con experiencia, ya que es fácil de destruir una llanta a través de reparaciones inadecuadas. Es necesario herramientas especializadas para retirar y volver a montar un neumático de ATV; considere la posibilidad de tener un vehículo todo terreno o el neumático mecánico de realizar esta tarea.
  • Puede ser difícil de encontrar fugas muy lento y puede tardar varios minutos para generar una sola burbuja de jabón. Se puede utilizar la crema de afeitar en lugar de agua jabonosa; su densidad más alta puede hacer que sea más fácil detectar burbujas.
  • fugas de vástago de válvula se encuentran entre los problemas más comunes con los neumáticos de ATV. Siempre mantenga la tapa del vástago de la válvula atornillada para evitar que entre suciedad en el tallo.
  • selladores de llantas como la Batalla más allá están disponibles. Si bien estos pueden sellar algunos problemas de llanta o de la válvula, no se recomiendan generalmente para este tipo de reparaciones. selladores de llantas puede dañar llantas de neumáticos, así que siga las recomendaciones y advertencias del fabricante.

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