¿Cómo se hacen los neumáticos

May 16

materiales

Neumáticos en el camino hoy son muy diferentes de los primeros neumáticos que aparecían en los coches. Los neumáticos son actualmente una combinación de diferentes materiales, en su mayoría diferentes consistencias de caucho y acero. Hay cuatro partes principales que constituyen un neumático: el talón, que es el bucle de acero con caucho envuelto que da el neumático de su estructura; las capas, que son capas sobre capas de materiales de tela que forman el cuerpo del neumático y a continuación, cubiertas de caucho; los cinturones de acero, que bucle alrededor del neumático y ayudan a mantener el neumático desinflado al suelo y evitan cualquier perforación o daños en los neumáticos; y, finalmente, la banda de rodadura, que está hecho de caucho natural y fabricados, y diseñado con ranuras para ayudar a dar la tracción neumáticos en la carretera.

Proceso

Cada componente de un neumático necesita consistencias específicos de sustancias químicas y componentes. Mediante el uso de una máquina asistido por ordenador, productos químicos (aceites especiales que varían según cada fabricante, negro de humo, pigmentos de color, antioxidantes y sílice) se añaden a un sistema de tazón de mezcla en momentos específicos y cuando se ha llegado a ciertas temperaturas. El equipo debe seguir las especificaciones exactas para asegurar que los neumáticos están hechos de las proporciones adecuadas con el fin de mantener un alto estándar de seguridad para cada neumático que crea. Después de que los productos químicos y caucho se combinan y son uniformes, que son enviados a otra máquina para ser curados en una forma del neumático. Las huellas se cortan en el exterior del neumático, y después el neumático es enviada a una máquina final para empujar el aire hacia el centro.

Los avances en la tecnología

Los avances en el uso de caucho y diversos productos químicos han ayudado a los fabricantes a crear neumáticos más seguros y más duraderos. fabricantes de neumáticos también han creado nuevos patrones de dibujo para trabajar mejor en los de tipo húmedo, con nieve o de otro tipo de superficies de carretera para ayudar a mantener nuestra seguridad. El proceso para crear neumáticos también se ha vuelto más automatizado, el uso de ordenadores para asegurarse de que cada neumático se hace con la misma consistencia de los materiales y un alto estándar de seguridad.


Artículos relacionados