avionetas y jet diferencia en velocidad

Las diferencias de velocidad de la CPU Centrino

May 10

La línea Centrino de Intel de procesadores está diseñado para ordenadores portátiles móviles. La línea Centrino viene en una amplia gama de velocidades, lo que permite a los presupuestos de todo tipo para disfrutar de los beneficios de este tipo de CPU. El conocimiento de la gama de diferencias de velocidad en la línea Centrino puede ayudar a planificar su próxima compra de equipo.

Los procesadores de gama baja

Los procesadores Centrino de gama baja suelen caer por debajo del nivel de velocidad de 2,0 GHz, que incluye un procesador de 1,2 GHz y un procesador de 1,6 GHz. Estos son los procesadores de menor velocidad que ofrece la línea Centrino.

Rango medio

Los modelos de gama media Centrino caen entre 2 GHz a 2,5 GHz, e incluyen un modelo de 2,13 GHz, 2,26 GHz un modelo y un modelo de 2.4 GHz. Estas son unidades relativamente rápidas que pueden mantener el ritmo de la mayoría de los modelos de escritorio.

Alto rango

Sobre la marca de velocidad de 2,5 GHz es donde yacían los procesadores Centrino más rápido. Incluyen un modelo de 2,53 GHz, un modelo de 2,66 GHz, y un modelo de 2.8 GHz. Estos procesadores pueden seguir el ritmo de todos, pero los procesadores de sobremesa más rápidos en la mayoría de las circunstancias.

Las diferencias de velocidad entre el rayo y del trueno

March 13

Las diferencias de velocidad entre el rayo y del trueno


Tormentas eléctricas se desarrollan cada vez que la humedad y una atmósfera inestable están presentes. El ciclo del agua también juega un papel. El sol calienta el aire a nivel del suelo, la evaporación causando y aire caliente que sube, lo que conduce a la formación de nubes. A medida que las nubes se acumulan en la atmósfera superior más fría, las partículas de hielo se separan los iones positivos y negativos de la nube. Una descarga entre estos iones crea un rayo, ya sea dentro de la nube o entre la nube y el suelo.

Datos de tormenta

Los rayos son descargas electrostáticas, produciendo ondas de sonido provocado por el calor llamados truenos. Según el Instituto Nacional de rayos "menos del 1% de la energía del rayo se convierte en sonido y el resto se libera en forma de luz." De hecho, el trueno se produce como resultado del aire muy caliente (15,000 a 60,000 grados Fahrenheit) explosión a lo largo de la trayectoria del rayo, que se llama un canal de descarga eléctrica. La explosión envía una onda de choque de sonido. La razón por la que se ve el flash antes del accidente es que el rayo y el trueno se mueven a diferentes velocidades.

Los rayos y la velocidad de la luz

Rayo viaja a la velocidad de la luz, que es 186.000 millas por segundo o 300.000 kilómetros por segundo. Eso sería como un jugador de fútbol que se ejecuta la longitud de 3,273,600 campos de fútbol en un segundo. La luz viaja tan rápido que se ve el destello de un rayo de forma casi instantánea.

Trueno y la velocidad del sonido

Trueno lleva mucho más tiempo para llegar a sus oídos, ya que viaja a la velocidad del sonido. Las ondas sonoras viajan aproximadamente una milla cada cinco segundos, o 1.088 pies por segundo. En comparación, el jugador de fútbol que sólo tendría que funcionar 3.66 campos de fútbol en un segundo.

La medición de la diferencia de tiempo

Una cosa para recordar la hora de medir el tiempo entre el relámpago y el estallido de los truenos es que a medida que una tormenta se acerca, la cantidad de tiempo que transcurre entre el trueno y el rayo disminuye. Con un cronómetro o un reloj con segundero, comenzar la cuenta tan pronto como las caídas de rayos y detener el cronómetro tan pronto como el trueno comienza a hacer ruido. Divida el tiempo medido por cinco segundos (la velocidad del sonido) para averiguar la cantidad de millas de distancia del rayo fue cuando golpeó. Por ejemplo, si el tiempo entre truenos y relámpagos fue de 15 segundos, la ecuación será 15/5 = 3. El rayo estaba a tres millas de distancia.

Las diferencias entre la velocidad 500 y 600 de velocidad Motors

October 28

Aunque los números se confunde a menudo con la diferencia de velocidad, la diferencia entre un motor de velocidad 500 y un motor de velocidad 600 no es la rapidez con que se proyectará un vehículo. El número es una herramienta básica utilizada para la comercialización. La velocidad del motor 500 y la velocidad del motor 600 pesan lo mismo, que es alrededor de 6 oz, y su diámetro eje de la hélice ambos miden 3,2 mm.

Nivel de Potencia

El nivel de potencia será determinado por la cantidad de voltios se conecta al motor, la tensión nominal del motor y el peso de la carga. Si tanto el motor de velocidad 500 y los motores de velocidad 600 estaban conectados a la misma tensión y se impulsando el mismo peso, en promedio, el motor de velocidad 500 consumiría un estimado de 163 vatios, mientras que el motor de velocidad 600 consumiría un estimado de 100 a 200 vatios. Este consumo de potencia es lo que controla el nivel de potencia.

corriente máxima

Otra atribución a la diferencia entre un motor de velocidad 500 y un motor de velocidad 600 es la corriente máxima que se produce. Un motor de velocidad 500 puede girar una hélice en un estimado de 19 amperios, mientras que un motor de velocidad 600 puede convertir la misma hélice a unos 20 amperios. Una ligera diferencia que puede ser beneficioso dependiendo de lo que busca.

Voltaje nominal

Por último, la diferencia entre un motor de velocidad 500 y un motor de velocidad 600 es la tensión. Una velocidad de 500 promedios de motor 12 voltios, pero una velocidad promedio de 600 motor 7.2 voltios. La tensión nominal no es tan significativa por sí misma, ya que se considera cuando entre otros factores tales como el peso de la embarcación eléctrica y la velocidad deseada.

¿Cuál es la diferencia entre el peróxido de carbamida y peróxido de hidrógeno en blanqueador de los dientes?

February 2

¿Cuál es la diferencia entre el peróxido de carbamida y peróxido de hidrógeno en blanqueador de los dientes?


El peróxido de carbamida y peróxido de hidrógeno son dos formas comunes para blanquear los dientes. Los consultorios dentales suelen utilizar tratamientos de peróxido de hidrógeno. La mayoría de los equipos caseros contienen peróxido de carbamida.

Tipos de Usos

El uso de peróxido de hidrógeno para blanquear los dientes es una forma más fuerte, más rápido a los dientes blancos cuando comparación con el uso de peróxido de carbamida. La mayoría de los consultorios dentales prefieren el uso de peróxido de hidrógeno debido a su velocidad y fuerza. Una forma de dosificación más baja de peróxido de hidrógeno es el peróxido de carbamida. Esto es lo que la gente usa típicamente en las sesiones de casas de blanqueamiento de dientes. La mayoría comprados en la tienda kits de blanqueamiento de dientes utilizan peróxido de carbamida. La mayoría de los tratamientos de blanqueamiento de los consultorios dentales, incluyendo britesmile y zoom, use peróxido de hidrógeno.

Lo esencial

El peróxido de carbamida se hace de peróxido de hidrógeno mediante la adición de una molécula de urea a la molécula de peróxido de hidrógeno. El peróxido de carbamida es igual a aproximadamente 1/3 de peróxido de hidrógeno. Un tratamiento de 18 por ciento de peróxido de carbamida es igual a un tratamiento de aproximadamente 6 por ciento de peróxido de hidrógeno. tratamientos de blanqueamiento de peróxido de hidrógeno se concentran por lo general entre el 9 y el 40 por ciento.

Cómo funciona

tratamientos de peróxido de hidrógeno funcionan mucho más rápido para blanquear los dientes, en comparación con los tratamientos de peróxido de carbamida. Es por esto que los consultorios dentales los utilizan. La diferencia de velocidad se debe a que el peróxido de carbamida no comienza a blanquear los dientes hasta que se descompone en peróxido de hidrógeno. Este proceso generalmente tarda aproximadamente 15 minutos. Si una persona tiene un tratamiento de peróxido de carbamida 20 minutos, la persona sólo es cada vez efectos correspondientes a los últimos cinco minutos de blanqueamiento. Con los tratamientos de peróxido de hidrógeno, el blanqueamiento comienza casi inmediatamente y los tratamientos generalmente sólo duran alrededor de 15 a 30 minutos. Este tipo de tratamiento produce los dientes más blancos en menos tiempo.

efectos

Muchos proveedores de kits de blanqueamiento de dientes utilizan peróxido de carbamida, ya que causa menos irritación de las encías que el uso de peróxido de hidrógeno. El peróxido de carbamida es más suave, ya que no es tan potente. El peróxido de carbamida también es más estable que el peróxido de hidrógeno, y tiene una vida útil mucho más larga.

Papel pruebas de velocidad del aeroplano por un experimento científico

July 11

Papel pruebas de velocidad del aeroplano por un experimento científico


Aviones de papel no son sólo diversión para construir y volar, también hacen un experimento de ciencia interesante. Los estudiantes pueden aprender acerca de las diferencias de velocidad en varios aviones de papel probando el tiempo que toma un avión para llegar a una cierta distancia. Este experimento prueba la velocidad media de diseños diferentes para determinar cuál es el más aerodinámico. El viento más ligero alterar el resultado del experimento, por lo que llevar a cabo su estudio en el interior para obtener resultados más precisos.

Puesta a punto del experimento

Elija un área cubierta con una gran cantidad de espacio, como un gimnasio o pasillo grande. Reunir el equipo para el experimento. Necesitará papel de copia, una cinta métrica, cinta adhesiva, un cronómetro y una tabla para registrar los resultados. Coloque un pedazo largo de cinta adhesiva en el piso que la baliza de salida e instruir a cada estudiante de estar detrás de la línea cuando tiran sus aviones.

Hacer que los aviones

Cada estudiante o grupo de estudiantes deben hacer cinco de la misma avión de papel. El más parecidos de cada uno de sus aviones de papel, los resultados más precisos que lograrán. Instruir a los estudiantes a elegir un diseño simple, pero única para que pueda comparar los resultados al final del experimento y determinar cuál es el diseño más aerodinámico. Haga que los estudiantes suman sus aviones del uno al cinco.

Hacer una Tabla de Resultado

El gráfico resultado debe tener una columna numerada del uno al cinco en el lado izquierdo. El título de esta columna es "tira". Título de una columna a la derecha de los números "Distancia" y otro "Time". Haga varias copias de la tabla de resultados. Dar una tabla para cada estudiante o grupo de estudiantes.

Realizar el experimento

Los estudiantes se turnan para lanzar sus aviones de papel. Registre el tiempo entre el despegue y el aterrizaje, utilizando el cronómetro. Haga que los estudiantes escriban este número entre cada avión en su tabla de resultados en la columna "Tiempo". Entre cada grupo o alumno, se les registra la distancia desde la cinta adhesiva para cada avión y la incluirá en la columna "Distancia". Luego darles instrucciones para recoger sus aviones antes del turno del siguiente grupo.

Calcular la velocidad media

Diga a los estudiantes para encontrar el promedio entre las tres distancias medias. Las distancias largas y más cortas se denominan datos periféricas y harán que el promedio menos precisa, por lo que no incluyen estos en el cálculo. Haga lo mismo con el tiempo. Una vez que los estudiantes tienen una distancia media y la hora de su diseño, darles la fórmula para calcular la velocidad (velocidad = distancia / tiempo). Comparar la velocidad media de los aviones entre los estudiantes y los grupos para determinar cuál es el diseño más aerodinámico.

Cómo calcular una ecuación de velocidad

May 22

Cómo calcular una ecuación de velocidad


La determinación de la velocidad media es probablemente el cálculo más fácil que jamás haya hecho en una clase de física. Eso es porque a diferencia de velocidad, la velocidad tiene magnitud, pero no de dirección. Si la velocidad varía con el tiempo, el cálculo se hace más complicado y requiere el cálculo de resolver; Incluso entonces, sin embargo, éstas son relativamente fáciles de resolver, especialmente si la aceleración es constante. Aquí está la forma de abordar este tipo de problemas.

instrucciones

1 Registrar el tiempo que tarda el objeto a mover a través de cualquier espacio que está supervisando. Si se lanza una pelota de béisbol, por ejemplo, registrar la cantidad de tiempo necesario para que la pelota de béisbol a la tierra. Si usted está trabajando en las preguntas de la clase de física, usted generalmente recibe esta información como parte de la pregunta.

2 Determinar hasta qué punto el objeto se movía. Si usted sabe su partida y ubicaciones finales, puede restar empezar desde el final. Alternativamente, si usted tiene un objeto como una pelota que llegó a descansar en el suelo, se puede medir la distancia desde donde se puso de pie para donde cayó la pelota.

3 Divida la distancia recorrida por el tiempo transcurrido para encontrar la velocidad media. Por ejemplo:

Si una pelota de béisbol vuela 10 metros antes de llegar a descansar en un tiempo de 2 segundos, lo que fue su velocidad horizontal media? Respuesta: 10/2 = 5 metros por segundo.

Si la velocidad se mantiene constante, entonces la velocidad promedio es la velocidad del objeto en cada punto durante la duración de su recorrido. En este caso, ya está hecho. En muchos casos, sin embargo, la velocidad varía con el tiempo, por lo que la velocidad media y la velocidad instantánea no son lo mismo. Con nuestro béisbol, por ejemplo, la velocidad horizontal - la velocidad respecto al suelo - disminuye ligeramente debido a la resistencia del aire. Este efecto es lo suficientemente insignificante, sin embargo, que podemos suponer velocidad horizontal media y la velocidad horizontal instantánea son los mismos. Su velocidad vertical, sin embargo, cambia rápidamente durante su vuelo. Al principio, el béisbol se dirige hacia arriba, y luego se dirige hacia abajo. En un caso como este, donde la velocidad está cambiando con el tiempo, podemos calcular la velocidad instantánea si conocemos la aceleración.

4 Determina la aceleración del objeto durante su recorrido. Por cuestiones de clase de física, por lo general va reciba esta información. Si va a medir la velocidad de una pelota de béisbol u otro proyectil bajo la influencia de la gravedad, sin embargo, se puede asumir que la aceleración vertical de cualquier objeto cerca de la superficie de la Tierra es de 9,81 metros por segundo al cuadrado. Esto no es cierto si un objeto (una pluma, por ejemplo) experimenta la resistencia del aire sustancial a medida que cae, pero en general será verdad.

5 Si la aceleración es constante, como en el caso de la gravedad, entonces la velocidad del objeto es igual a su velocidad más tiempos de aceleración de tiempo inicial. La velocidad vertical de la pelota de béisbol, por ejemplo, es el siguiente:

= velocidad instantánea vertical de la velocidad vertical inicial - 9,81 x tiempo transcurrido.

Tenga en cuenta que la aceleración debida a la gravedad es negativa debido a la gravedad tira del objeto hacia abajo, disminuyendo su velocidad vertical.

6 Enchufe la velocidad inicial y el tiempo transcurrido para encontrar la velocidad instantánea. En el ejemplo de béisbol, por ejemplo, si el béisbol tenía una velocidad inicial vertical de 5 metros por segundo hacia arriba, y 2 segundos han transcurrido, encontraríamos la siguiente:

velocidad vertical instantánea = 5-9,81 (2) = -14.62 metros por segundo.

Así que después de 2 segundos, el béisbol está cayendo en -14.62 metros por segundo, a menos que ya ha golpeado el suelo.

¿Cómo funcionan las luces de neón?

February 20

¿Cómo funcionan las luces de neón?

La construcción básica de la luz de neón

diseños de luz de neón variar mucho, y algunas de las instalaciones de neón más elaborados pueden tener construcciones muy singulares. Pero su signo promedio de neón es muy simple, y consiste en uno o más tubos de vidrio moldeados llenos de gas de neón de baja densidad y tapados con electrodos de metal en cada extremo. A diferencia de una bombilla doméstica ordinaria, no hay filamento en movimiento a través de una luz de neón. La luz se crea por medio de una reacción atómica con el neón.

¿Cómo se genera luz con luces de neón

Muestras de neón están conectados a transformadores de alto voltaje que cobran el electrodo en un extremo de un tubo con una carga positiva y el electrodo en el otro extremo con una carga negativa. cargas eléctricas positivas y negativas son atraídos el uno al otro, y en este caso se basan en los átomos de neón para llegar a la otra. El gas de neón establece una conexión entre los electrodos, lo que permite una carga eléctrica activa para construir. Cuando esta carga entra en contacto con átomos de neón, hace que sus electrones para cambiar velocidades, que a su vez libera un fotón. Es el fotón que emite lo que nos referimos como la luz de neón.

Controlar el color

El color y el brillo de los fotones cualquier neón de gas 'dado depende de la gravedad de la reacción atómica. Cuando la partícula de neón recibe su carga eléctrica, el electrón se acelera y luego desacelera hacia abajo a su órbita inicial. La diferencia de velocidad entre su estado normal orbital y su tasa acelerada es lo que determina el color y el brillo. La forma más común de gas de neón mantiene un orbital que conduce a los fotones que son de color rojo brillante.

Los colores de las señales de neón comerciales son controlados de tres maneras. En un método, los gases de neón se producen en los orbitales atómicos específicos para que los propios gases producen los colores deseados. En este sistema, algunos colores son más difíciles o mucho tiempo para producir que otros, lo que resulta en colores que son más caros que otros. En otro método, un rango más pequeño de los colores de neón puede utilizarse en conjunción con los tubos que se tratan con productos químicos claras que tiñen el color. Por último, algunos de los menos caros luces de neón hacer uso de un solo color de neón y tubos pintados. Estas señales, sin embargo, tienden a ser menos vibrantes debido a que el neón es la sombra de las capas de pintura.

El costo promedio de seguro de coche de un año de edad 16

February 23

El seguro del automóvil es un requisito necesario y obligatorio para todos los conductores. El costo del seguro no es una tasa fija; Cambia según el lugar donde usted vive, su edad, la historia e incluso los grados de conducción. Los conductores más jóvenes en la carretera, de 16 años de edad, tienen la mayor carga financiera en lo que va de seguros. Mientras que el precio real puede diferir de adolescente a adolescente, el costo promedio de seguro de automóvil para un joven de 16 años de edad, está en algún lugar entre $ 200 y $ 300 al mes.

Determinantes de las tasas de seguro de coches

Cada tipo de seguro de automóvil está determinada por muchos factores, incluyendo el estado civil, sexo, reclamaciones de accidentes anteriores, dónde vive, violaciónes de conducción anteriores, el tipo de vehículo, su ocupación, el número de millas que conduce un año, distancia de su lugar de trabajo e incluso su calificación de crédito. Uno de los determinantes más importantes es la edad, una de las principales razones por qué el seguro para los conductores jóvenes es tan alta.

Las diferencias de velocidad para 16 Años de Edad

En la mayoría de los estados, los adolescentes pueden obtener sus licencias por primera vez a la edad de 16 años, o en algún lugar muy cerca de esa edad. Ellos son los conductores más inexpertos en el camino, y también tienen ningún historial de seguro para ayudar a dictar una velocidad adecuada. Debido a que las compañías de seguros son, por tanto, "a ciegas" asegurando estos nuevos controladores, sus tasas tienden a ser por lo menos dos veces más alta que la media nacional.

Género

Debido a las tendencias en las reclamaciones de accidentes y violaciónes, los niños y niñas en realidad tienen diferentes tarifas para su seguro de auto. Estas tendencias muestran que los conductores masculinos, sobre todo entre las edades de 16 y 25 años, conducen más que las hembras de la misma edad. Ellos son más propensos a tomar riesgos durante la conducción y son más propensos a conducir en malas condiciones como el mal tiempo, cuando están cansados ​​o después de haber estado bebiendo. También hay pruebas de que los varones más jóvenes conducen más rápido que el promedio de las hembras. Antes se ha establecido un registro de conductor, los hombres tienden a pagar tasas de seguro más altas que las hembras.

Cómo traer Cost Down

Que tienen buenas calificaciones en realidad puede reducir la tasa de seguro de auto de un 16 años de edad. En la mayoría de los casos, si se puede demostrar que mantienen al menos un promedio de B, su prima se puede reducir en un 5 por ciento a 10 por ciento. Por supuesto, esto sólo se aplica en ciertos estados y para ciertas compañías de seguros.

El costo de asegurar un adolescente también puede ser derribado por tenerlos en la misma póliza de seguro con sus padres, si sus padres tienen una tasa manejable para empezar.

Elección de coche también puede desempeñar un papel en la reducción de la tasa. coches más prácticos, seguros y fiables son capaces de ser asegurado por una tasa más baja, y esto es especialmente cierto cuando se está asegurado por un nuevo controlador.

En conclusión

Mostrando prueba de que el conductor adolescente tomó un curso de educación vial en una escuela de conducción reconocido también puede disminuir la tasa de seguro, ya que indicará algún tipo de historial de conducción positiva.

Cómo calcular la deceleración

August 21

Cómo calcular la deceleración


La desaceleración es la aceleración a la inversa; mientras que la aceleración es la velocidad a la que acelera un objeto hacia arriba, la desaceleración es la velocidad a la que se ralentiza. Por ejemplo, un avión se interrumpiera debe tener un alto índice de desaceleración a fin de mantenerse en la pista, y un automóvil a veces debe desacelerarse a un ritmo preciso para permanecer en el flujo de tráfico. Dos ecuaciones son útiles para el cálculo de la deceleración. Uno de ellos implica el tiempo que se necesita para reducir la velocidad del objeto y el otro, la distancia. tasas calculadas de desaceleración pueden ser expresados ​​en unidades de gravedad de la tierra estándar (G).

instrucciones

Mediante la diferencia de velocidad y el tiempo

1 Reste la velocidad final de la velocidad de arranque.

2 Convertir la diferencia de velocidad de las unidades de velocidad que son compatibles con la aceleración va a calcular. La aceleración se expresa comúnmente en pies por segundo por segundo, o metros por segundo por segundo. Si la velocidad es en millas por hora, convertirlo en pies por segundo multiplicando el resultado por 1,47 (5.280 pies por milla / 3.600 segundos por hora). Del mismo modo, multiplicar kilómetros por hora por 0.278 para convertirlo en metros por segundo.

3 Se divide el cambio de velocidad por el tiempo durante el cual se produjo el cambio. Esta es la tasa de deceleración media

4 Calcular, como ejemplo, la desaceleración necesaria para reducir la velocidad de un avión de aterrizaje de 300 mph a 60 mph en 30 segundos.

Las velocidades son 300 x 1,47 = 440 pies por segundo, y 60 x 1,47 = 88 pies por segundo.
La reducción de la velocidad es de 300 - 88 = 212 pies por segundo.
La tasa de desaceleración es 212/30 = 7,07 pies por segundo por segundo.

Mediante la diferencia de velocidad y la distancia

5 Convertir las velocidades inicial y final a las unidades que serán de utilidad para el cálculo de la aceleración (pies por segundo o metros por segundo). También asegúrese de que la distancia a la que se produce el cambio de velocidad se encuentra en una unidad compatible (pies o metros).

6 Cuadrar la velocidad inicial y la velocidad final.

7 Restar el cuadrado de la velocidad final del cuadrado de la velocidad inicial.

8 Dividir por dos veces la distancia. Esta es la tasa promedio de desaceleración.

9 Calcular, como ejemplo, la desaceleración necesaria para detener un coche en 140 pies si está viajando 60 mph.

60 mph es de 88 pies por segundo.
Debido a que la velocidad final es cero, la diferencia es este resultado al cuadrado: 7.744 pies cuadrados por segundo al cuadrado.
El valor de desaceleración es 7.744 / (2 x 140) = 27.66 pies por segundo por segundo.

La desaceleración en Unidades de gravedad (G)

10 Calcular la velocidad de desaceleración utilizando uno de los dos métodos descritos anteriormente.

11 Divida la desaceleración por la aceleración de la gravedad estándar. En las unidades de Estados Unidos, esto es aproximadamente 32 pies por segundo por segundo. Para las unidades métricas que es de 9,8 metros por segundo por segundo. El resultado es el número promedio de G de aplicarse para lograr la desaceleración.

12 Mejorar su comprensión al considerar un ejemplo: Encontrar la fuerza G requerida para detener el coche en el ejemplo anterior.

La desaceleración se calculó en 27,66 pies por segundo por segundo.
Esto es equivalente a 27,66 / 32 = 0,86 G.

Consejos y advertencias

  • Los cálculos de desaceleración, como los de los ejemplos, a menudo implican solamente un movimiento lineal. Para aceleraciones que implican dos y tres dimensiones, las matemáticas implican vectores, que son direccionales, y son más complejos.

Cómo escribir una declaración con una notación de valor absoluto

January 4

En una recta numérica horizontal, el número 0 es el punto central. enteros positivos aumentan en número y valor a la derecha del 0 y al incremento números negativos a la izquierda en número pero disminuyen en valor (ya que cuanto mayor sea un número negativo es, cuanto menor sea su valor). A pesar de la diferencia de signo, 5 y -5 son cada 5 puntos de 0. En situaciones en las que la distancia real de 0 es más importante que el valor de los números, se utiliza el valor absoluto. valor absoluto se representa mediante barras que hacen cualquier cosa dentro positivo. Por ejemplo, | -5 | = 5.

Instrucciones

1 Derivar una declaración de valor notación absoluta de un problema de palabras mediante el análisis de los datos proporcionados. Coloque los datos que no podría dar lugar a un número negativo dentro de las barras de valor absoluto. Evaluar la expresión en base a una constante dada.

2 Utilice el siguiente problema de palabras para la práctica: Un coche tiene un velocímetro defectuoso que lee actualmente a 60 millas por hora. La velocidad real del coche está viajando es "a". Configurar una declaración que podría resolver la diferencia en la velocidad real frente a la velocidad que se muestra, "D", y luego encontrar un valor de "a" que podría dar lugar a una "D" de 3.

3 Escribe los datos dados como una expresión: D = a - 60. Tenga en cuenta que, debido a que es una diferencia de velocidad, no puede haber una respuesta negativa para la expresión. Coloque las barras de valor absoluto para representar este hecho: D = | a - 60 |.

4 Evaluar si la expresión "D" es igual a 3: 3 = | a - 60 |. Tenga en cuenta que debido a que "a" es el interior de las barras con otro número, las versiones positivas y negativas de la derecha deben ser resueltos. Configurar la versión positiva: 3 = (a - 60). Añadir 60 a ambos lados: 63 = a. Configurar la versión negativa: 3 = - (a - 60) o 3 = -a + 60. Reste 60 desde ambos lados: -57 = -a. Divide -1 de ambos lados: 57 = a. Tenga en cuenta que la respuesta final es que la velocidad real podría haber sido ya sea 57 o 63 de esta diferencia.