Guía para el comprador de ATV neumáticos de uso múltiple

March 28

amantes del aire libre en todo el mundo disfrutan de vehículos todo terreno, también conocidos como vehículos todo terreno o quads. A diferencia de los automóviles y camiones, estos vehículos de cuatro ruedas están diseñadas para las aventuras off-road y pueden hacer frente a una amplia gama de paisajes. La mayoría de los usuarios se beneficiarán de todos los neumáticos de uso que manejan fácilmente la mayoría de los tipos de terreno.

Comparación

Hay varios tipos de neumáticos de ATV en el mercado. Antes de invertir en todos los neumáticos de uso, tenga en cuenta la finalidad de la ATV que se va a utilizar. Todos los neumáticos para usos son los mejores para aquellos que viajan por diversión y en una variedad de diferentes superficies, incluyendo las áreas pavimentadas y sin pavimentar. Si bien estos neumáticos funcionarán en la mayoría de situaciones, puede que no tengan el mejor rendimiento en terrenos sueltos o en pruebas de velocidad. Para aquellos que están utilizando su vehículo todo terreno para los propósitos de carreras, neumáticos de alto rendimiento deportivos mantener una buena tracción sobre el terreno para llevar y tener un perfil más bajo, dando a las capacidades de ATV mayor velocidad. neumáticos de barro, arena y pista están diseñados con diferentes bandas de rodadura y características tales como remos para ayudar a navegar el ATV paisajes más suaves.

Características de los neumáticos

Todos los neumáticos para usos son considerablemente mejores que los neumáticos de valores mayoría de los vehículos todo terreno se envían con. A diferencia de los neumáticos de valores, de uso múltiple neumáticos son al menos cuatro lonas, haciéndolas más grandes y pesados ​​que los neumáticos de valores. Son más anchos con las pisadas más profundas, lo que permite el acceso a más lugares con el terreno más áspero. El material añadido también ayuda para rellenar el piloto de golpes y protege los neumáticos de los desechos que podrían pinchar y desinflar ellos. Los neumáticos de uso múltiple también tienden a ser más altos, lo que hace que sea más fácil para borrar objetos sin alterar el equilibrio de conducción. Las bandas de rodadura de estos neumáticos son radiales y simétricas con una mayor concentración de bandas de rodadura hacia el centro de la anchura del neumático. A diferencia de las bandas de rodadura de arena que se ejecutan diagonalmente a través de la totalidad de las bandas de rodadura de neumáticos o barro que se alternan orientaciones curvadas, las bandas de rodadura de uso múltiple están diseñados para manejar una amplia variedad de terrenos en un grado aceptable para los usuarios normales.

Las escalas de precios

Entre los menos costosos neumáticos para todo uso, cada Dunlop KT701 neumáticos para todo uso se vende por alrededor de $ 35 en 2009. El Kenda K-290 Escorpión tenía un precio por lo general ligeramente superior en alrededor de 50 $ por cada neumático en 2009. extremo superior de uso múltiple neumáticos son también disponible, incluyendo la Maxxis Razr M925, que en 2009 estaban disponibles por alrededor de $ 90 cada uno. Antes de comprar neumáticos, pregunte si su proveedor ofrece un descuento por la compra de cuatro neumáticos al mismo tiempo. Además, si usted va a utilizar su vehículo todo terreno sobre todo en un solo tipo de terreno, que valdría la pena invertir en dos juegos de neumáticos --- neumáticos de uso múltiple para la conducción general y neumáticos especiales para el barro, la arena o la pista de equitación o de carreras . Mientras que un buen conjunto de neumáticos para todo uso debe ser lo suficientemente resistente para manejar la mayoría de las situaciones, todavía es importante llevar un manómetro de baja presión, bomba manual y kit de parches con tapones durante el manejo. Estos tres extras que recorrer un largo camino en la fijación de un neumático desinflado cuando estás fuera de conducción.


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