Cómo funciona un altímetro
Cómo altímetros Trabajo
En el interior de un altímetro se encuentra el mismo equipo que se encuentra en los barómetros. Miden la cantidad de presión de aire estática ejercida sobre el altímetro para determinar la altura sobre el nivel del mar. presión de aire estática mide la cantidad de presión ejercida por la atmósfera a una altura particular. Esencialmente, puede ser considerado como el "peso" del aire por encima de una persona. Cuanto más alto se pasa, menor es la presión de aire.
Altímetros tienen una presión de referencia establecido para el nivel del mar. En los Estados Unidos, eso es de 29.92 pulgadas de mercurio. Esto se refiere a la variación de los niveles de mercurio utilizadas por barómetros para determinar la presión de aire. Altímetros utilizan los cambios en la forma de cápsulas aneroides.
Piezas del altímetro
La cápsula aneroide consiste en una cámara de aire pre-llenado, sellado. El aire dentro de la cápsula aneroide se mantiene en la presión barométrica a nivel del mar. Una línea de ventilación estática en el altímetro trae aire desde el exterior a la cápsula aneroide, y la presión hace que la cápsula aneroide para cambiar de tamaño dependiendo de la cantidad de presión de aire ejercida sobre él.
Cuando el avión con las subidas de altímetro, las caídas de presión barométrica, es decir, la presión de aire dentro de la cápsula aneroide es mayor que en el exterior, y las protuberancias de la cápsula. Al descender, la presión aumenta exteriores, haciendo que la cápsula aneroide se contraiga. Un mecanismo de articulación se traduce este movimiento en el tamaño y la forma de la cápsula aneroide a la ventana de escala de presión (ventana Kollsman), que muestra la altitud sobre el nivel del mar sobre la base de la presión barométrica.
Problemas con altímetros
Desde altímetros actúan como barómetros, los problemas se producen cuando el tiempo cambia. la lluvia se aproxima hace que la presión barométrica a la baja, y esto afecta a la lectura en un altímetro. Los pilotos que se encuentran con los cambios de clima necesitan de radio de la estación meteorológica más cercana para una lectura barométrica. Esto permite que el piloto deberá ajustar manualmente el altímetro. Los pilotos también deben ajustar sus altímetros para que coincida con la presión barométrica del aeropuerto parten de, especialmente si es sobre el nivel del mar. Una escala del altímetro debidamente calibrado todavía leerá cero pies a nivel del mar.