Cómo arreglar un entubado neumático de la motocicleta

July 11

Cómo arreglar un entubado neumático de la motocicleta


neumáticos de la motocicleta pueden, con bastante frecuencia, ya sea sin cámara de aire y se parcheado o enchufado desde el exterior con facilidad. Pero si sus neumáticos tienen ruedas de radios elegantes, tendrán cámaras de aire y así el proceso de fijación de un piso puede ser un poco más complicado. La primera regla de oro es para llegar a un lugar seguro, lejos del tráfico. Si eso significa que usted tiene que conducir en el piso, hacerlo - no vale la pena su vida para salvar a una llanta de rueda.

Instrucciones

1 Apuntalar su bicicleta de forma segura contra un árbol u otro objeto seguro, o tiene un amigo que sostenga la misma. Retirar la rueda de la motocicleta. Esto es más fácil decirlo que hacerlo si está solo, ya que tendrá que alguien o algún lugar para mantener la bicicleta en posición vertical mientras se quita el neumático.

2 Separar la goma de la rueda con el neumático de hierro, trabajando con cuidado alrededor del borde para que no causen daños mayores.

3 Configurar su barra de hierro y tirar del tubo hacia fuera del neumático fuera con la mano. Si el desgarro en el tubo es demasiado grande, es posible que tenga más remedio que sustituir el tubo, pero si se trata de un pequeño agujero, como una hecha por un clavo, se puede reparar.

4 Rough el agujero de modo que la superficie del tubo ya no es suave - esto le dará una mejor superficie para el pegamento y el parche para adherir.

5 Corte el parche para adaptarse generosamente sobre el agujero.

6 Lea las instrucciones para el parche. Algunos productos de cemento requieren un período de curado antes de aplicar el parche; otros no lo hacen. Cubra el área del agujero con cemento de goma a un poco más grande que el parche, y espere el tiempo recomendado.

7 Aplicar el parche. Espere el tiempo recomendado, y luego vuelva a insertar el tubo interno dentro del neumático externo cuidadosamente mientras se asegura de que va a tener acceso a la válvula de llenado.

8 Coloque el cartucho de CO2 o su bomba con motor a la válvula del tubo interno e inflar el tubo. Compruebe la presión si tiene un indicador de presión.

9 Volver a montar la rueda.

Consejos y advertencias

  • Un tubo reparado no puede durar casi tan largo como una nueva, y ya que es peligroso tener un reventón, va a ser una buena idea para reemplazar el tubo dentro de los próximos cien millas de conducción.

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