Cómo utilizar Correas y Poleas para el Control de RPM

May 7

Cómo utilizar Correas y Poleas para el Control de RPM


Correas y sistemas de poleas se pueden utilizar para controlar el RPM (revoluciones por minuto) de un dispositivo. El método más común utilizado para esta tarea es un sistema de poleas de velocidad variable. Este sistema se utiliza comúnmente en montar cortadoras de césped. Este sistema utiliza una polea fija para accionar el sistema y una polea de velocidad variable para cambiar la velocidad del dispositivo accionado. La polea de velocidad variable tiene dos placas exteriores fijas y una placa deslizante en el interior. Los paseos correa de transmisión en la ranura creada por una placa fija y la placa deslizante, y los paseos o motorizadas de la correa de transmisión en el segundo surco creado por la segunda placa fija y el otro lado de la placa deslizante.

Instrucciones

1 Montar la polea de velocidad variable en una placa de deslizamiento. Esta polea debe ser capaz de deslizarse hacia la polea de accionamiento o hacia la polea de transmisión y mantenerse en línea con las dos poleas.

2 Conectar la polea de transmisión a lado una de la polea de velocidad variable utilizando la primera correa de transmisión. Conectar el segundo cinturón de entre el segundo lado de la polea de velocidad variable y la polea de transmisión.

3 Arranque el motor de accionamiento y deslice la polea de velocidad variable hacia la polea de transmisión. La polea de transmisión se ralentizará porque la tensión de la correa en el segundo lado de la polea de velocidad variable aumentó. Esto obliga a la correa a montar más baja en el segundo lado. Esto simula una polea de pequeño diámetro conducir una polea más grande.

4 Tirar de la polea de velocidad variable de nuevo hacia la polea de transmisión y la velocidad de transmisión se incrementará. Esto se debe a la tensión en el primer lado de la polea de velocidad variable aumentó. A medida que aumenta en el primer lado, obliga a la placa deslizante para moverse hacia el lado de transmisión fija de la polea de velocidad variable. Eso obliga a la correa en el lado de transmisión a montar más alto en la polea. Esto simula una polea más grande conducir la transmisión.