¿Cómo funciona un monopatín Longboard diferencia de un monopatín regular?

January 12

Descripción general

En realidad, una tabla de skate longboard es el mismo diseño general como un patín normal - excepto que todo es más grande y más pesado. Como su nombre lo indica, son un poco más largo que un monopatín regular, y muchas personas han afirmado que monta un patín del longboard se siente mucho como montar una tabla de surf debido a su capacidad de cortar y tallar, sobre todo cuesta abajo. Se hizo popular en California en la década de 1950 y han sido una tendencia creciente desde entonces. Un monopatín longboard puede medir en cualquier lugar de 35 pulgadas a la friolera de 60 pulgadas de largo!

La cubierta

Una tabla de skate longboard es muy similar a una tabla de skate regular, pero por lo general es mucho más plana y puntiaguda, como una tabla de surf. Estas grandes cubiertas se pueden comprar en la mayoría de tiendas de skate, o kits se pueden encontrar que permiten al piloto a formar su propia junta. Muchas veces es complicado este proceso, aunque, por lo tenga en cuenta que hay muchos pasos y el uso de prensas está involucrado. La mayoría de las cubiertas tienen un núcleo de fibra de vidrio o resina rodeado de varias capas de madera contrachapada.

Las ruedas

Las ruedas de un monopatín longboard son mucho más grandes que la de un monopatín convencional. Hay dos razones principales para ello; primero, una rueda más grande tiene más área de superficie y por lo tanto tiene que girar menos revoluciones para alcanzar la misma velocidad, lo que crea mucho menos fricción y ofrece un viaje más suave. En segundo lugar, una rueda que es más grande en la circunferencia tendrá mucho menos problemas para ir más pequeñas rocas y ramas se encuentran en la carretera, lo que equivale a un menor número de paradas y cae para el piloto. Un monopatín longboard está destinado para un desplazamiento suave y sin interrupciones, por lo general cuesta abajo. Los rodamientos utilizados en estas ruedas son comúnmente rodamientos de bolas de acero, que proporcionan una acción suave para la mayoría de los corredores. Sin embargo, los pilotos de competición pueden añadir en los rodamientos de cerámica, que crean mucho menos calor y puede soportar velocidades mucho más altas para las carreras.

los camiones

Los camiones son lo que utiliza una tabla de skate como un eje para montar las ruedas de debajo de la cubierta en sí. Los camiones de un monopatín longboard son muy similares a un monopatín convencional, con la excepción de tamaño. Todo es más grande en un camión monopatín longboard para acomodar el tamaño de la cubierta. Por lo general hay dos bujes de poliuretano en los camiones para permitir girar, y su sensibilidad a los inclina pueden ajustarse girando la tuerca en el perno rey en nuestro fuera, igual que un tablero convencional. Algunos longboards de competencia, sin embargo, utilizan lo que se conoce como un camión de torsión. Se diferencian de un camión convencional en el que sólo pueden utilizar un casquillo, o incluso un muelle metálico en los camiones con el fin de permitir que el tablero para encender y luego retroceda bruscamente a una posición recta. Algunos de estos camiones tienen la competencia ni siquiera Topes de modo que las ruedas no tengan contacto con la cubierta de vueltas extremas.