Cosas que afectan a la elevación de un ala del aeroplano

May 16

Cosas que afectan a la elevación de un ala del aeroplano


Ascensor es la cantidad acumulada de fuerza producida por un ala para superar el peso del avión y hacerlo volar. Si pájaros habían descubierto mucho antes de que los seres humanos, pero la humanidad siempre ha preguntado acerca de los factores que influyen en este poder invisible, aparentemente mágica. Cien años después de que los hermanos Wright, sin embargo, lo que ahora se conoce acerca de ascensor no es probable que todavía toda la verdad. Incluso en el siglo 21, los científicos no están de acuerdo, y hay varias teorías alternativas sobre los principios y las fuerzas involucradas en la aerodinámica activa. Los factores básicos que afectan a la elevación de un ala, sin embargo, están bien establecidos.

La gravedad y la masa

Para todas las aeronaves de alas, excepto un transbordador espacial flotando fuera de la atmósfera, la gravedad es siempre un factor de elevación opuestas. La fuerza de sustentación de un ala se encuentra en una constante pugna con la fuerza de la gravedad. Gravedad cifras en el cálculo de elevación de acuerdo con la masa de la aeronave. peso cuanto mayor sea la del avión, la mayor elevación requerida para superar el agarre gravitacional. Un entrenador de dos asientos hechos de materiales compuestos ligeros no tiene los requerimientos de elevación generación de un chorro de todo-metálico de pasajeros.

Superficie sustentadora

La forma aerodinámica del ala, llamado el "perfil aerodinámico," afecta a la cantidad levantar el ala produce y la eficiencia con que lo hace en función de su tamaño y peso. contorno de una superficie de sustentación cambia la forma de los flujos de aire sobre el ala cuando el avión se mueve hacia adelante.

El aire que pasa sobre la parte superior curvada del ala se mueve más rápido que el aire que pasa a su lado inferior recta. Conocido como el "Efecto Bernoulli," esto crea una zona de baja presión de aire sobre el ala, lo que genera la fuerza hacia arriba del ascensor. El diseño y la forma de la superficie de sustentación también recluta la ayuda de la tercera ley de Newton del movimiento, que establece que toda acción tiene una reacción igual y opuesta: Cuando el aire se aproxima sigue la forma curvada de la superficie de sustentación y fluye muy por debajo detrás de ella, una oposición a la igualdad la fuerza se produce que empuja la superficie de sustentación hacia arriba.

Velocidad y ángulo de ataque

Un ala estática no dispone de ascensor. El ala tiene que ser impulsado hacia adelante por el aire por la potencia del avión, ya sea a través de su hélice o motor a reacción. Ascensor aumenta con la velocidad. velocidad de pérdida de un avión se produce cuando la velocidad disminuye hasta el punto de que el ángulo de ataque de las alas debe aumentarse para evitar la pérdida de altitud como las fuerzas de elevación disminuyen. El aumento del ángulo de ataque del ala hace que el flujo de aire suave sobre la parte superior del ala de separar de la banda y conduce a una pérdida dramática de ascensor. Cuando un ala puestos, el avión cae --- a menos que el piloto toma una acción correctiva rápida para recuperarse.

Densidad del aire

aire más denso produce mayor sustentación y el aire más delgado disminuye ascensor. Aire se hace más delgada a medida que aumenta la temperatura y cuando cae la presión barométrica. Por lo tanto, un ala produce menos elevación en los días calurosos y claras que en un día nublado frío. La densidad del aire también se adelgaza a medida que aumenta la altitud. Esta es una razón por cada avión tiene una altura máxima por encima del cual no puede volar. A una cierta altura, la densidad del aire ya no proporciona la suficiente elevación.


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